Ο φούρνος βαφής τύπου τρόλεϊ χρησιμοποιείται κυρίως για την βαφή χυτοσιδήρου υψηλής χυτοχάλυβας, εξαλείφοντας τη θερμική συγκόλληση συγκόλλησης μετά την επιδιόρθωση της συγκόλλησης επιφανειών κυλίνδρου και άλλες θερμικές κατεργασίες. Ανήκει στον κλιβάνου θερμικής επεξεργασίας ενέργειας εξοικονόμησης ενέργειας. Χρησιμοποιεί αυτόματο πίνακα ελέγχου θερμοκρασίας επεξεργασίας μικροϋπολογιστή, πλήρως αυτόματη και υψηλής ακρίβειας εκτέλεση της καλύτερης καμπύλης διεργασίας βαφής. Ο κλιβάνων σκλήρυνσης τύπου τρόλεϊ υιοθετεί σύνθετη επένδυση κλιβάνου ή μόνωση πλήρους ίνας. Το σώμα του κλιβάνου και το καρότσι μειώνουν την απώλεια θερμικής μεταφοράς από το φούρνο τρόλεϊ μέσω του μηχανισμού αυτοσφραγίσεως για να επιτυγχάνουν την εξαιρετικά αποτελεσματική απόδοση θερμικής μόνωσης του φούρνου τρόλεϊ. Ο θερμαντικός κλίβανος καροτσιού υιοθετεί θέρμανση πολλαπλών ζωνών και ένας ανεμιστήρας θερμικής κυκλοφορίας από ανοξείδωτο χάλυβα τοποθετείται στην κορυφή του κλιβάνου. Ο ζεστός αέρας κυκλοφορεί με μεγάλη ταχύτητα. Το σύστημα καθοδήγησης αέρα από ανοξείδωτο χάλυβα εσωτερικής κυκλοφορίας θερμού αέρα που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά από το κέντρο τεχνολογίας θερμικής επεξεργασίας εγκαθίσταται στο εσωτερικό του. . Χαρακτηριστικά του κλιβάνου καύσης τρόλεϊ: 1. Το εσωτερικό του κλιβάνου θερμαίνεται από το θερμαντικό στοιχείο ζώνης ocr25A / 5. 2. Στην κορυφή του κλιβάνου μπορούν να χρησιμοποιηθούν φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες υψηλής πίεσης για την αντιστροφή της ροής αέρα μέσα στον κλίβανο μέσω του εσωτερικού καλύμματος αέρα καθοδήγησης για να είναι ομοιόμορφη η θερμοκρασία του κλιβάνου. Ένας εκκεντρικά τοποθετημένος ανεμιστήρας αξονικής ροής μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αντιστροφή της ροής αέρα στον κλίβανο για να επιτευχθεί ο σκοπός της ομοιόμορφης θερμοκρασίας του κλιβάνου. 3. Η επένδυση κλιβάνου θερμικής επεξεργασίας υιοθετεί δομή δομοστοιχείου ινών πυριτικού αλουμινίου. Δεν αποθηκεύεται θερμότητα, δεν υπάρχουν κενά, θερμικά σφραγισμένα. 4. Η πόρτα του κλιβάνου ανυψώνεται πάνω και κάτω με ηλεκτρικό ανυψωτήρα. Η αρχή του μοχλού ελατηρίου πιέζει το σφραγισμένο στόμιο του φούρνου με το δικό του βάρος. Επιστημονική προηγμένη. 5. Το τρόλεϊ οδηγείται από έναν ηλεκτρικό αναστολέα κυκλικής οδοντωτής τροχαλίας με ένα ή περισσότερα σετ τροχών κίνησης και αντίστοιχους παθητικούς τροχούς στις εσωτερικές και τις εξωτερικές διπλές τροχιές. 6. Το θερμαντικό στοιχείο πυθμένα του κλιβάνου καλύπτεται με πάτωμα από φούρνο χυτοσιδήρου από κράμα ZG30Cr18Mm2sNN. Τα ανώτερα ανοίγματα μεταξύ των μπλοκ στοιβάζονται για να διασφαλιστεί ότι η κλίμακα δεν πέφτει στη δεξαμενή του θερμαντικού στοιχείου. 7. PID έξυπνο μηδενικό σκανδάλη διέλευσης SCR. Το όργανο προγραμματισμού μπορεί να είναι εξοπλισμένο με μια διεπαφή επικοινωνίας 485 για να συνδεθεί με έναν υπολογιστή για τηλεχειρισμό. Έλεγχος συμπλέγματος. Με ή χωρίς τη συσκευή εγγραφής χαρτιού και το μηχάνημα εγγραφής χαρτιού, λειτουργία συναγερμού υπερβολικής θερμοκρασίας.
Contact Now
